Si vous êtes un fan des Marvel et autres Comics, vous avez peut être pu voir en début d’année le célèbre Anthony Stark (interprété par Robert Downey Jr.) qui se met à voler et à secourir le monde avec une combinaison de sa conception. IronMan, est une pure fiction mais c’est toujours agréable à regarder, tant on se surprend à espérer pouvoir un jour acquérir ce type de jouet, comme on pourrait rêver de s’acheter l’Aston Martin de Carl Craig dans son dernier James Bond.
Mais voila qu’un suisse (2 articles de suite où je fais l’éloge de suisses ne veut pas non plus dire que j’ai déplacé mes comptes bancaires là bas) veut rejoindre les cieux sans l’aide d’un aéronef. Il voulait juste glisser dans le ciel mais sans l’aide du vent ou d’un para-moteur. Il souhaitait seulement avoir des ailes solidaires à ses bras et avoir son corps qui ferait office de gouvernes.
Un rêve inaccessible ? Pas pour Yves Rossy.
Yves Rossy est l’IronMan des temps modernes, car, cet homme qui est commandant dans une compagnie aérienne a mis au point un concept révolutionnaire. Il a travaillé sur un projet surnommé FusionMan qui permet à l’homme de voler en toute liberté. Cet appareil est doté d’une aile en carbone et de 4 réacteurs : Notre inventeur se redresse pour monter et se penche en avant pour descendre. Pour tourner, il avance un peu un bras et une jambe et se tord légèrement. Il navigue à vue et n’a d’autre instrument que ses yeux.
Outre le côté technologique indéniable, il s’agit bien d’un réel exploit sportif qui est tenté là. Yves Rossy est un homme super-entraîné. Il a une charge considérable sur le dos (tout de même 55 kg de carburant et fumigènes). Des entrainements au trampoline, et au plongeon, Yves Rossy est ultra un polyvalent du sport. A 49 ans (comme quoi on peut en faire des conneries à cet age là) et une carrière de pilote militaire derrière lui, c’est un homme habitué des cockpits avec plus d’un millier d’heures de vol à son actif. Et c’est sans compter l’aviation civile, puisqu’il est pilote de ligne (DC-9, Boeing 747, et autre Airbus).
Son premier essai avec son aile munie de réacteurs, date de 2004. Sa nouvelle aile, d’une envergure de trois mètres, ne permet de voler qu’une dizaine de minutes, compte tenu de la petite taille du réservoir de kérosène (30 litres). Elle permet cependant des pointes à près de 300 km/h (vous êtes à environ 130km/h dans un avion de tourisme pour vous donner un ordre d’idée). Le tout est sécurisé par 2 parachutes, un pour Yves et l’autre pour son aile qui se déclenche automatiquement, en cas de largage : En 2005, il avait perdu le contrôle de son aile qu’il avait dû larguer en vol, n’ouvrant son propre parachute qu’à 500 mètres du sol. Amateur de sensations fortes, il a plus de 1000 sauts en parachute, skysurf et autres prototypes, à son actif.
Je fais vraiment office de petit joueur à coté d’un homme pareil, mais je m’imagine très bien dans quelques années, pouvoir mettre les gaz, et hop, sentir comme ça pousse… Et puis me laisser porter, comme si la poignée du bon dieu se tenait dans mon dos pour me promener dans le ciel.
Yves, faites vite, je rêve de pouvoir essayer votre prochain prototype !
Juju a écrit :
Yves, si tu fais une démo pas loin du Lot je viens te voir !
Juste une question : Ca fait pas trop de bruit ce truc là ????
Les oiseaux eux surfent dans l’air en silence et c’est ce qui me plait dans le planeur, la kate , le papapente, le delta plane… ou même le parachutisme !
Par contre je reconnais que question sensations fortes cela doit donner ! En conclusion t’es quand même un peu barge mon gars !
Le 23 oct 2008 à 13:14Je veux devenir pilote privé (et obtenir mon PPL) a écrit :
[...] avion. Oui je sais, je reste bien éloigné du projet d’acquisition du prototype d’Yves Rossy, mais à minima, je pourrai envisager à la fin de ma formation d’aller et venir où bon me [...]
Le 23 oct 2008 à 12:17